【マツダＣＸ－８】の新型と旧型の年式別比較。

『マツダＣＸ－８』ですが、新型として昨年末に
発売されましたが、旧型はあるのか。
また、その年代別の比較情報を調べました。

ＣＸ－８は、どのようなコンセプトで創られ、こ
れまでのシリーズとの能力の違いはあるのか？

これからの購入を検討している方のクルマ選びや
乗り替えを検討している方の参考にして頂ければ
と考えます。

【引用：http://www.hiromaz.co.jp/cx8/index.html】

※マツダの新型、３列シート･７人乗りＳＵＶ
「ＣＸー８」の概要
２０１７年１２月１４日に発売され、爆発的
な人気を受け、販売台数を獲得しています。
プレマシーやＭＰＶ等のミニバンを撤退させ
、それに変わる多人数が乗れるＳＵＶライン
ナップ車種として、ＣＸ－３、ＣＸ－５に次
ぐ最上級モデルです。

発表から発売までの３か月程で、月間の販売
計画台数のおよそ６倍となる７，３６２台の
予約受注を受けた人気車です。

最大トルクを４５０Ｎｍまで高めた改良型の
２．２リットルディーゼルエンジン搭載。

【マツダＣＸ－８】の現行、新型！

≪新型CX-8のマツダコンセプト≫

■走りつづける｡大人のゆとりを携えて｡
そのクルマは､愛する人たちとの､とっておきの
時間だけでなく､一人でいる時の､この上なく豊
かな充足感を約束してくれる。
新クリーンディーゼル×MAZDA新世代デザイン。
何も妥協しない､最上のSUVスタイル｡

■ＣＸ－８現行モデルの性能
エンジン　SKYACTIV-D 2.2搭載
乗車定員　6名または7名
駆動方式　2WD/4WD
トランスミッション　6EC-AT
ボディタイプ　SUV
エンジンタイプ　ディーゼル
燃費（国土交通省審査値）
WLTCモード：15.4～15.8km/L
市街地モード：12.5～12.7km/L
郊外モード：15.3～15.7km/L
高速道路モード：17.5～18.0km/L
JC08モード：17.0～17.6km/L

※WLTCモードとは
「市街地モード(WLTC-L)」
「郊外モード(WLTC-M)」
「高速道路モード(WLTC-H)」
の３つの走行モードで構成された国際的な試験方
法です。
今後、WLTCモードの認可を取得した車種から、
同モードに基づく燃費「WLTCモード燃費」と、
３つの走行モード毎の燃費の値がカタログなどに
表示されます。
お客様はご自身の走行環境に合わせて、実態に近
いモード燃費を確認できるようになります。

■SAFETY
自動ブレーキはもちろん、ヒヤリを感じさせない
ための先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を標準化。
さらに、ドライバーから見えない領域の認知をサ
ポートするシステム（360°ビュー・モニター）
も搭載しています。

■EXTERIOR
多人数乗用車でありながら、エモーショナルで美
しいプロポーション｡
そこには、凛とした意思の強さを感じさせる、洗
練した表情があります。

■INTERIOR
すべての乗員がなごやかに会話しながらドライブ
を楽しめる、静かで上質な室内環境を目指しまし
た。
お届けするのは、フロントシートとサードシート
の乗員が普段の声で会話できる心地よさです。

■UTILITY
３列シート車としてさまざまなニーズにフレキシ
ブルに応えられる優れた機能性を実現。
７５０kg以下のキャンピングトレーラーをトー
イングできるなど、アクティブライフの可能性
をさらに広げます。

■NEW CLEAN DIESEL
３列シートを備える多人数乗用車でありながら、
よりなめらかで力強い走りと、磨きのかかった静
粛性を実現。
さらに進化したクリーンディーゼルが、同乗者全
員に走る歓びをお届けします。

マツダコンセプトに沿って丁寧に仕上げられた新
型モデルとなっているようである。

ＣＸ－８は３列シートのクロスオーバーSUVとい
うカテゴリーで、マツダの新世代商品群の中で最
もボディサイズの大きいモデルと言える。
国内向けSUVラインアップにおけるフラッグシッ
プモデルという位置づけで、多人数乗車という特
徴を持つモデルとなっています。

多人数乗車が特徴ということは、ライバルはミニ
バンになりますが、ミニバンが持つボックスとし
ての、スペース、広さ、高さなどの魅力は別とし
て、人を乗せるためのユーザーには選択肢が広が
った車とも言えます。

マツダの小飼社長兼CEOも「新しいライフスタ
イルを求めるお客様とともに、新しい市場を
作っていきたい」という意気込みを語っており、
ミニバン同様、多人数乗車が可能で、積載能力も
高い性能を持ちながら、走りの楽しみ、快適性で
はミニバンを上回るSUVとして注目のモデルと言
えるようです。

【引用：https://ja.wikipedia.org/wiki/CX-8】

【マツダＣＸ－８】の旧型！

マツダＣＸ－８は、大型SUVで、その外観を見て
「ＣＸ－５に似ている」と思った方は間違いあり
ません。
ボディ前端部分からフロントドアまでのパーツは
ＣＸ－５を（グリル以外は）そのままを使用して
おり、リヤドア以降がＣＸ－８専用デザインとな
っています。

しかし、ＣＸ－５の延長版ではなく、プラットフ
ォームは２０１５年デビューの北米向け３列シー
トSUV・ＣＸ－９をベースに縮小したものとなっ
ています。

そのため「全長5075mm、全幅1969mmのＣＸ
－９プラットフォームを短縮・幅狭化したプラッ
トフォームに、ＣＸ－５のボディ前半部分をドッ
キング」させたことになっています。

ＣＸ－８の全長はＣＸ－５より３５５mm長い
4900mmで、全幅はＣＸ－５と同じ1840mm。
ホイールベースはＣＸ－５より２３０mm長く、
ＣＸ－９と同じ2700mm。

ＣＸ－５を「延長」したのではなく、ＣＸ－９を
ショート化したもの（運動性能が高まる方向）と
なり、操縦安定性での不安感はなく、ボディの強
さや走りとしては、ＣＸ－５と同等以上となって
いる部分も多いようである。

ＣＸ－８を部分的に見ると、ねじり剛性は１１％
アップ、コーナーでの車両応答性はＣＸ－５と同
レベル。
実際に試乗した感じでは「巨体を操作している」
といった感覚はなく、ＣＸ－５と言われても納得
できるレベルの機敏さを維持している。

取り回しについても、一般的な市街地を走るレベ
ルでは特に問題はないようです。
バックでの駐車も「360度ビューモニター（オプ
ション装備）」があるので問題ないようです。

駆動方式はFFと4WDからの選択可能で、搭載さ
れるエンジンは、4気筒2.2リットルディーゼル
『スカイアクティブ-D2.2』のみとなっている。

ＣＸ－５にも搭載されているこのエンジンだが、
ＣＸ－８搭載時はチューンアップされて「15ps
＆3.1kgm増」の出力（170ps・45.9kgm）に
なっています。
そのためＣＸ－５より約１９０kgほど車重が増
えてはいますが、性能面で十分に補って余りあ
る数値となっている。

これらのことからも、
ＣＸ－８の旧型は、存在せず、
ＣＸ－３やＣＸ－５、ＣＸ－９からの
「進化型」というよりも良い部分を合わせた
『変化型』と言っても良いのかもしれません。

【マツダＣＸ－８】の年式別に比較！！

CX-8における「年式別」の比較は今後、マイナ
ーチェンジ、フルモデルチェンジと共に徐々に、
進化を続けていくことでしょう。

CXシリーズというのはマツダが販売するSUVシ
リーズのことであり、マツダが販売するSUVに
はすべて「CX-（数字）」という名前が付けら
れています。

2017年4月現在で「CX-3」,「CX-4」,「CX-5」
,「CX-8」,「CX-9」の４車種がラインナップさ
れています。
なお、末尾の数字は発売順ではなくサイズを表わ
しており、数字の小さいほうがサイズの小さい車
となります。

マツダCXシリーズ全車種の登場年は以下の通り。
モデル　発売年
CX-3　　2014年
CX-4　　2016年
CX-5　　2012年
CX-7　　2006年　（2011年販売終了）
CX-8　　2017年
CX-9　　2007年　※日本未発売

現在日本で販売されているのは「CX-3」,
「CX-5」,「CX-8」の3車種です。
「CX-4」は中国向け、「CX-9」は北米向け
の販売・生産となっています。
CX-7は2011年に日本向けの販売は終了して
しまいましたが、中国向けの販売・生産は
続けられています。

マツダCXシリーズ全車種のボディサイズと車両重
量を比較すると以下の通り。
モデル　全長 　全幅　 全高　 車両重量
CX-3　　4,275　1,765　1,550　1,270
CX-4　　4,633　1,840　1,535　1,390
CX-5　　4,545　1,840　1,690　1,510
CX-7　　4,695　1,870　1,645　1,660
CX-8　　4,900　1,840　1,730　1,780
CX-9　　5,065　1,930　1,728　1,960

マツダCXシリーズ全車種のエンジンスペックを
比較すると以下の通り。
ﾓﾃﾞﾙ　ｴﾝｼﾞﾝ　　最高出力　　最大ﾄﾙｸ
CX-3　1.5D　　　77[105]　　270[27.5]
CX-4　2.0 G　　116[158]　　202[20.6]
CX-4　2.5 G　　141[192]　　252[25.7]
CX-5　2.0 G　　114[155]　　196[20.0]
CX-5　2.2 D　　129[175]　　420[42.8]
CX-5　2.5 G　　135[184]　　245[25.0]
CX-7　2.3 G　　175[238]　　350[35.7]
CX-8　2.2 D　　140[190]　　450[45.9]
CX-9　2.5 G　　183[250]　　419[42.8]
[単位] エンジンタイプ：L
(D=ディーゼルエンジン、G=ガソリンエンジン)
最高出力：kW[PS] 最大トルク：N・m[kgf/m]

マツダCXシリーズ全車種の燃費を比較すると以下
の通り。
モデル　　JC-08ﾓｰﾄﾞ燃費　　実燃費
CX-3　　　　　25.0　　　　17～20
CX-4(2.0L)　　15.9　　　　-
CX-4(2.5L)　　13.5　　　　-
CX-5(2.0L)　　16.0　　　　8～10
CX-5(2.2L)　　18.0　　　　12～14
CX-5(2.5L)　　17.2　　　　10～13
CX-7　　　　　 9.0　　　　6～10
CX-8　　　　　17.6　　　　-
CX-9　　　　　 9.5　　　　9～12
[単位] ㎞/L

ＣＸ－８は、これまでのシリーズの良い部分を、
取り入れミニバンクラスにも十分対抗できるよう
に居住空間を確保して、大きく広くなったことに
よる重量負担分をエンジンパワーでカバーできる
能力ユニットを採用している。
エンジンパワーが上がっても、エコカーとしての
燃費効率は良く開発されているようです。

「マツダＣＸ－８」の購入を検討中の方への一助
になれば幸甚です。

【引用：http://teibansite.com/hotnews/twitter.php?query=CX-3】