【マツダＣＸ－８】と【三菱パジェロ】の比較！！

『マツダＣＸ－８』ですが三菱パジェロと価格や
大きさ、燃費を中心に比べてみました。

CX-8は前輪駆動をベースにしたシティ派SUV、
パジェロは車に詳しくなくても、知っているとい
う方も多いほど知名度は高く、三菱パジェロは歴
史も古く、ダカールラリーでも優勝経験がある
SUVです。
ラリーカーとして活躍したオフロードSUVなので
走りの性能はかなり信頼できます。

CX-8とパジェロの3.2L直4ディーゼルターボ
は、ともにクリーンディーゼルエンジンとして
エコカー減税対象となっています。

これからの購入を検討している方のクルマ選びや
乗り替えを検討している方の参考にして頂ければ
と考えます。

【引用：http://www.hiromaz.co.jp/cx8/index.html】

※マツダの新型、３列シート･７人乗りＳＵＶ
「ＣＸー８」の概要
２０１７年１２月１４日に発売され、爆発的
な人気を受け、販売台数を獲得しています。
プレマシーやＭＰＶ等のミニバンを撤退させ
、それに変わる多人数が乗れるＳＵＶライン
ナップ車種として、ＣＸ－３、ＣＸ－５に次
ぐ最上級モデルです。

発表から発売までの３か月程で、月間の販売
計画台数のおよそ６倍となる７，３６２台の
予約受注を受けた人気車です。

最大トルクを４５０Ｎｍまで高めた改良型の
２．２リットルディーゼルエンジン搭載。

【マツダＣＸ－８】と【三菱パジェロ】の価格の比較！

CX-8とパジェロの価格を比べてみました。

■マツダCX-8　新車価格
エコカー減税：免税
『XD 2WD』：320万円
『XD 4WD』：340万円
『XD PROACTIVE 2WD』：350万円
『XD PROACTIVE 4WD』：370万円
『XD L Package 2WD』：400万円
『XD L Package 4WD』：420万円

■マツダCX-8　中古車価格
303.0万円～419.8万円(税込)

■三菱パジェロ（ロング）　新車価格
・クリーンディーゼルモデル
エコカー減税：免税
『SUPER EXCEED 4WD』：約495万円
『EXCEED 4WD』：約428万円
『GR 4WD』：約375万円

・ガソリンモデル
『EXCEED 4WD』：約383万円
『GR 4WD』：約327万円

■三菱パジェロ　中古車価格
17.9万円～484.3万円(税込)

【マツダＣＸ－８】と【三菱パジェロ】の大きさの比較！

CX-8とパジェロのボディサイズを比べてみました。
マツダCX-8のボディサイズ
全長：4900mm
全幅：1840mm
全高：1730mm
ホイールベース：2930mm
最低地上高：200mm
乗車定員：7人/6人

三菱パジェロ（ロング）
全長：4900mm（—mm）
全幅：1875mm（＋10mm）
全高：1870mm（＋140mm）
ホイールベース：2780mm（▲150mm）
最低地上高：225mm（▲25mm）
乗車定員：7人/5人

ボディサイズの違いはデザインにも影響を与えて
いるようで、CX-8は全高が低いが、ホイールベ
ースが長いので、『魂動デザイン』と相まって
外観がワゴンに近くなっているようです。

パジェロはフルモデルチェンジを控え、エクステ
リア、インテリアとも大きく進化するようです。
SUVらしいパワフルな走行性能、見晴らしの良い
ドライバーポジションなど、SUVの素晴らしさを
感じさせてくれる車です。

シティ派SUVのCX-8は、全長とホイールベース
がかなりサイズで差がでています。
オフロードで力を発揮するパジェロはサイズをコ
ンパクトにし、車体の剛性を高めているためだと
思われます。

【引用：https://ganbaremmc.exblog.jp/26073727/】

【引用：https://cobby.jp/pajero-annualcost.html】

CX-8とパジェロの内装デザインと質感を比
べてみました。
マツダCX-8
インパネはCX-5に準じたデザイン。
メッキパーツを増やし上質に仕上げる。
カップホルダーと併せて装着されるアームレス
ト付きの大型コンソールボックスは、左右に分
割して開閉するタイプで見栄えも良い。
車内の装飾類も上質に仕上がる。

三菱パジェロ
パジェロの3列目シートはやや貧弱な作りとなっ
ています。
座面の薄さは比べるまでもなく、オマケ程度と
考えておいたほうが良いでしょう。
パジェロの3列目は取り外し可能な構造として国
土交通省への届出がされているので、3列目を取
り外した状態で公道を走っても違法とはなりま
せん。
車検時は装着が必要ですが、スペース確保のため
に3列目シートを外しても違法性がないので安心
して取り外すことが可能です。

しかし、パジェロの3列目シートは床下収納が可
能となっているので、取り外したシートの保管場
所に困るような場合は外さないで適宜使用するこ
とをオススメします。
パジェロでは特に『高い悪路走破性』という部分
が挙げられますので、SUVというようりも、本格
的なクロスカントリー車と言えるようです。
雪の深い地方やスキーやスノボなどのアウトドア
レジャー等で道の悪いところへ行くことが多い場
合はよいのですが、街中で走ることが多い場合は
オススメできないようです。

パジェロも、フルモデルチェンジでより良い外観
と内装になることが期待されますが、基本的なサ
イズは変更されないと思われるので、街中中心に
運転をする場合はCX-8に分があるようです。

CX-8とパジェロの3列目の使い心地を比べて
みました。
マツダCX-8
室内長：2690mm
室内幅：1540mm
室内高：1250mm
車両重量：1890KG

ミニバンと違い、3列目の位置付けが「いざとい
う時の補助席」とされるSUVですが、CX-8は３
列目シートの乗り心地にも拘っており、2列目
の下部に3列目に座る人が足を伸ばすための、
つま先を入れられるスペースが確保していま
す。
更に、2列目と3列目の間を人が移動しやすいセ
ンターウォークスルーが設定されているタイプ
も用意されており、乗員全員が快適に過ごせる
設計となっているようです。

三菱パジェロ
室内長：2535mm
室内幅：1525mm
室内高：1235mm
車両重量：2290KG

SUVが問題としている3列目の窮屈さ以前に仮の
装備に近い印象があります。
CX-8とは異なり3列目の座面も薄く、長時間座る
には厳しいと思われます。
3列目の仕様中はラゲッジスペースも狭くなるた
め、7人乗りを前提とした目的で選択するのはオ
ススメできません。

CX-8とパジェロの安全装備を比べてみまし
た。
マツダCX-8
マツダは、「MAZDA PROACTIVE SAFETY」
という考え方をベースに、前方の夜間視界、後方
視界の強化を目指し、360度認知を発展させた
「i-ACTIVSENSE」を標準で装備しており、歩行
者検知や自動ブレーキ、車線逸脱を防ぐクルー
ズコントロールなど、安全性能カバーしていま
す。

三菱パジェロ
・衝突安全強化ボディ（RISE）
・ABS（全車標準装備）
・エアバッグ
全車標準装備
SRSﾃﾞｭｱﾙｽﾃｰｼﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ(運転席・助手席）
SUPER EXCEED標準装備
ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝSRSｴｱﾊﾞｯｸﾞ

現状では、アウトドアでの事故の際に身を守る最
低限の安全機能（ｴｱﾊﾞｯｸﾞ）が装備されている程
度で、他のメーカーの最新技術に準ずる機能はつ
いていないがフルモデルチェンジを行った際にど
こまで自動ブレーキなどの技術が備わるかに期待
したい。

CX-8とパジェロの荷室を比べてみました。
マツダCX-8
（荷室長）
2列シート使用（3列目収納）：1890～2320mm
3列シート使用：1100～1350mm
（荷室高）
740mm
（荷室幅）
1000mm～1480mm

三菱パジェロ
（荷室長）
2列シート使用（3列目収納）：約1500mm
（荷室高）
約1100mm

荷室の広さでは、CX-8が断然広いようです。

【マツダＣＸ－８】と【三菱パジェロ】の燃費の比較！

CX-8と三菱パジェロの燃費性能を比べました。

マツダCX-8　燃費性能
（JC08モード燃費）
・クリーンディーゼルターボ搭載
エコカー減税：免税
「2WD」：17.6km/L
「4WD」：17.0km/L

三菱パジェロ　燃費性能
（JC08モード燃費）
・3.2L直4ディーゼルターボ
エコカー減税：免税
GR（ﾛﾝｸﾞ）：10.0～10.4km/L
VR-2（ｼｮｰﾄ）：10.0～10.4km/L
ｴｸｼｰﾄﾞ（ﾛﾝｸﾞ）：10.0～10.4km/L
ｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞ（ﾛﾝｸﾞ）：10.0～10.4km/L

・3.0LV6ガソリン
VR-1（ｼｬｰﾄ）：8.4～8.7km/L
GR（ﾛﾝｸﾞ）：8.4～8.7km/L
ｴｸｼｰﾄﾞ（ﾛﾝｸﾞ）：8.4～8.7km/L

・3.8LV6ガソリン
ｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞ（ｼﾞｮｰﾄ）：7.7～7.8km/L
VR-2（ｼｮｰﾄ）：7.7～7.8km/L
ｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞ（ﾛﾝｸﾞ）：7.7～7.8km/L

マツダCX-8　エンジンスペック
エンジン種類：ディーゼルターボ
排気量：2.2L
最高出力：139.7[190]/4,500kW[PS]/rpm
最大トルク：450.1[45.9]/2,000N･m[kgf･m]/rpm
トランスミッション：6速AT
駆動方式：FF/4WD
使用燃料：軽油

三菱パジェロ　エンジンスペック
エンジン種類：改良型直4ディーゼルターボ
排気量：3.2L
最高出力：190ps
最大トルク：45.0kgm
トランスミッション：5速AT、5速AT
駆動方式：4WD
使用燃料：軽油

エンジン種類：V6ガソリン
排気量：3.0L
最高出力：178ps
最大トルク：26.6kgm
トランスミッション：5速AT、5速AT
駆動方式：4WD
使用燃料：レギュラー

エンジン種類：V6ガソリン
排気量：3.8L
最高出力：249～252ps
最大トルク：34.5kgm
トランスミッション：5速AT、5速AT
駆動方式：4WD
使用燃料：レギュラー

悪路のアウトドアを楽しむかたと、街中を中心に
運転をするかたではCX-8と三菱パジェロでは選
択肢としては全く違う方向性のクルマであると考
えます。
基本性能を十分に踏まえて、納得の行くクルマ選
択をされることをオススメします。
「マツダＣＸ－８」の購入を検討中の方への一助
になれば幸甚です。

【引用：http://car-moby.jp/246413】